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KIT (DEEP TEC 4X4) PARA CÂMBIO
Se o proprietário quiser adaptar esse mesmo motor AP (qualquer versão) em um câmbio mais confiável, ou quiser escolher entre os motores Chevrolet quatro e seis cilindros gasolina e álcool, Ford seis cilindros Argentino gasolina (F-1000) e os modelo diesel MWM Sprint ou V6 Chevrolet (usados na S10 ou Blazer), não haverá problemas.
Para esses casos foi projetado o kit DEEP TEC 4x4 para adaptação dos motores acima expostos, acoplados aos câmbios de três, quatro ou cinco marchas Eaton-Clark, das antigas e robustas picapes GM C-20. Desenvolvido para utilizar preferencialmente o câmbio de cinco marchas Eaton-Clark CL2205A ou CL2215A (ré sincronizada).
O kit foi projetado pela DEEP TEC 4x4 para unir o câmbio à caixa de transferência Willys, sem soldas ,emendas ou a troca do eixo entalhado.
É COMPOSTO DE :
1 Carcaça de acoplamento
1 engrenagem intermediária para reduzida.
1 tubo espaçador
1 Retentor
Kit de adaptação de câmbios Clark ou Eaton 5 marchas Chevrolet ou Ford em caixas de transferência Willys
É bom lembrar que na elaboração desses novos "power train" (trem de força - nome utilizado para designar conjuntos de motor e câmbio), a caixa de transferência é facilmente acoplada ao câmbio Clark. O projeto DEEP TEC 4x4 já previu isso.
ALGUNS EXEMPLOS DE MONTAGEM DO KIT
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